Радар обнаружения жизни ACPDR301T1

Технический обмен

01 ЧАСТЬ: Техническое введение

Обзор Life Radar

• Запуск радара для измерения жизненно важных показателей на частоте 60 ГГц состоялся во втором квартале 2022 года.

• Применяется для обнаружения присутствия детей в легковых автомобилях и обнаружения оставленных живых тел в коммерческих транспортных средствах.

• Радиальное расстояние ≥2,7 м (верхнее крепление)

• Обеспечивает определение местоположения персонала внутри транспортного средства.

• Низкий процент пропущенных обнаружений благодаря использованию информации о дыхании и микроподвижности конечностей.

• Низкий уровень ложных срабатываний за счет фильтрации помех, таких как постукивание и вибрация.

• Компактный размер для легкой интеграции в потолок.

• Короткое время запуска и отклика

• Дополнительные варианты монтажных позиций

• Ток в спящем режиме: < 1 мА при 12 В и 24 В

Технические параметры

Радар обнаружения жизни ACPDR301T1
Индикатор	Ценить
Рабочий диапазон частот	60 ГГц ~ 64 ГГц
Пиковая ЭИИРС	≤18 дБм
Дальность действия	0,053 м ~ 2,7 м
Разрешение по дальности	0,053 м
Поле зрения (FoV)	120° (азимут, угол места)
Точность измерения угла	±1° (азимут, угол места)
Диапазон измерения скорости	±1,7 м/с
Скорость Разрешение	0,0154 м/с
Частота обновления данных	< 1 с
Рабочее напряжение	8~32 В постоянного тока, тип 24 В постоянного тока
Пиковое энергопотребление	≤3,3 Вт
Пиковый ток	≤280 мА при 12 В постоянного тока<br/>≤140 мА при 12 В постоянного тока
Покоящийся ток	≤1 мА при 12 В постоянного тока и 24 В постоянного тока
Рабочая температура	-40℃~+85℃
Температура хранения	от -40℃ до +105℃
Относительная влажность	0% - 95% (±5%)
Давление воздуха	86 кПа ~ 106 кПа
Пыле- и водонепроницаемая герметизация	IP5K2
Габаритные размеры (Д×Ш×В)	80 мм 45 мм 14 мм
Масса	< 100 г
Срок службы	10 лет
Ударопрочность	500 м/с² при 6 мс полусинусоидального сигнала<br/>(10 раз в трех направлениях)
Вибростойкость	20[(м/с²)²/Гц]@10 Гц /0,14[(м/с²)²/Гц]@1000 Гц пиковое значение

Характеристики радара

Компания	Компания S	b Компания
Параметры производительности	STA79-5	МОД620	ACPDR301T1
Рабочая частота [ГГц]	77~81	60~64	60~64
Дальность измерения [м]	0.1~1	0,1~2,5	0,053~2,7
Точность измерения расстояния [м]	±0,04	/	±0,053
Разрешение по дальности [м]	0,04	0,375	0,32
Диапазон измерения скорости [м/с]	/	/	от -1,7 до +1,7
Точность измерения скорости [м/с]	/	/	±0,04
Скорость Разрешение [м/с]	/	/	0,0154
Азимутальное поле зрения [°]	±60	±60	±60
Угол обзора по высоте [°]	±10	±30	±60
Пиковое энергопотребление [Вт]	1,8 Вт	±0,3°@0°	3,3 Вт
Покоящийся ток	/	/	< 1 мА
Размеры [мм x мм x мм]	92×47,4×18,3	55×45×14	67х56,7х16,4

Общие показатели соответствуют международным стандартам, а некоторые показатели превосходят их.

Решение для страхования коммерческих транспортных средств

• Зона покрытия радара: 10 м 2,3 м 1,9 м

• Место установки: центральное верхнее крепление, продольное расстояние ≤2,7 м.

• Угол наклона при монтаже: параллельно поверхности пола, погрешность ±2°.

• Угол наклона при установке: параллельно поверхности пола, погрешность ±2°.

• Эстетическое решение: скрытая установка и другие варианты.

Скрытая установка за сотовой полипропиленовой панелью.

Решение по страхованию легковых автомобилей

• Соответствует требованиям EuroNCAP 2023 по 4-балльной системе оценки CPD.

• Функции: При наличии живых людей в транспортном средстве подает сигнал тревоги с помощью мигания фар и звукового сигнала; если предупреждение игнорируется, связывается с владельцем через систему eCall.

• Уровни тревоги: первичная тревога, вторичная тревога

• Оснащен функцией самодиагностики системы.

• Поддерживает диагностику UDS и диагностическую прошивку.

• Поддерживает обновление CAN-OTA.

• Поддерживает загрузчик

• Поддерживает диагностику неисправностей

• Поддерживает обнаружение перекрытия и подачу сигнала тревоги.

• Поддерживает автономную калибровку и калибровку после продажи.

• Поддерживает пробуждение сети.

Скрытая установка в потолке

Указанные размеры покрывают площадь 3,0 м 2,3 м 0,7 м для 7-местных коммерческих автомобилей и могут соответствовать требованиям к покрытию других моделей малогабаритных транспортных средств.

Конструкция и установка радара

• Варианты крепления: кронштейн из листового металла или пластиковый кронштейн.

• Способ крепления: болт M6 + гайка.

Схема разборки конструкции: Крышка → Радарная плата → Теплопроводящий гель → Задняя крышка корпуса/антенны → Саморезы

Кронштейны из листового металла и пластика изготавливаются на заказ; вторая схема конструкции не предполагает использования готовых пресс-форм, и кронштейны изготавливаются на заказ в соответствии с фактическими потребностями монтажа.

Интерфейс

• Модель интерфейса: mini50-10P

￮ Штекерный разъем: 349681801

￮ Гнездовой разъем: 349671001

• Информация о разъеме:

￮ Усилие вставки: < 75 Н, усилие извлечения: < 100 Н

￮ Шаг контактов: 1,8 мм

• Оснащен интерфейсом IGN для аппаратного пробуждения.

• Интерфейс шины CAN:

￮ Скорость передачи данных: ~500 кбит/с

￮ С функцией пробуждения

ПИН-код	Определение	Значение
1	Северная Каролина	Зарезервированный пин-код
2	Северная Каролина	Зарезервированный пин-код
3	Северная Каролина	Зарезервированный пин-код
4	Северная Каролина	Зарезервированный пин-код
5	Северная Каролина	Зарезервированный пин-код
6	НД	Земля
7	V-CANL	Автомобильный CAN-
8	V-CANH	Автомобильный CAN+
9	КЛ30	Входная мощность
10	КЛ15	Проснуться

Требования к защитному покрытию для установки

• Форма: Максимально плоская, равномерная толщина, без острых углов.

• Требуется гидрофобность

• Угол α между лучом радара и защитным кожухом ≤70°

• Расстояние D между радаром и укрытием > 5 мм

• Материал корпуса: пластик (за исключением углеродного волокна и металла)

• Рекомендуемые материалы и толщина (допускаются целые кратные значениям в таблице):

Материал	Оптимальная толщина t (мм)
АБС	3.51
ПП	4.04
Пенсильвания	3.74
ПК	3.71

• Требования к покраске: краска не должна содержать ионы металлов; если необходимо небольшое количество ионов металлов, требуется оценка эксплуатационных характеристик компанией Chongqing Ruixing.

Габариты внешнего вида

• Габаритные размеры: 80 45 14 (мм)

• Габариты корпуса: 66 45 14 (мм)

• Габариты для установки: 3*Φ3,5 (мм), болт M3

• Вес: < 100 г

Меньший размер, чем у конкурентов из числа компаний SS/BT.

Структурный состав

Серийный номер	Часть	Материал	Размеры	Масса	Источник	Процесс	Количество
1	Задняя крышка корпуса/антенны	PBT-GF30 или PC (черный)	80 45 14	31 г	Китай	Литье под давлением	1
2	Крышка	АЦП12	66 45 7	40 г	Китай	Литье под давлением	1
3	PCBA	Поверхность FR4 + Al	60 30 1.6	15 г	Китай	СМТ	1
4	Саморез	304	PA2*8	2 г	Китай	Приобретенный готовый продукт	4
5	Термопроводящий гель	-	15*15	0,2 г	Китай	Приобретенный готовый продукт	1
6	Этикетка	-	-	-	-	Лазерная маркировка	-

Соответствует стандартам ISO по ударопрочности и вибростойкости; подробности см. в разделе соответствия DV.

Тепловое моделирование

• Оптимизированная тепловая конструкция с повышением температуры перехода чипа < 25℃, соответствующая требованиям к температуре перехода.

Серийный номер	Чип	Смоделированная температура Tj (°C)	Повышение температуры (К)
1	AWR6843AOP	88.78	2.78

• Внутреннее теплоотведение:

￮ Тепло от микроконтроллера отводится к корпусу через печатную плату и радиатор.

￮ Рассеивание тепла происходит через вентиляционные отверстия в корпусе и за счет естественной теплопроводности.

Название детали	Материал	Теплопроводность (Вт/мК)
Оболочка	ПБТ-ГФ30 или ПК	0,28
Крышка	АЦП12	220
печатная плата	FR4	8,3 (в плоскости)<br/>0,5 (по вертикали)
Термопроводящий силикон	Силикон	3
Чип	Си	150
Прессфитный штифт	Бронза, C51000	438

Конструкция антенны

• Тип антенны: двухмерная антенная решетка на чипе (патч-антенна).

• Усиление: 5 дБ

• Преимущества: Снижает влияние потерь при вставке питателя на производительность.

Аппаратная архитектура

• Рабочая частота: 60–64 ГГц

• Диапазон напряжения: 8–32 В

• Рабочий ток: < 0,28 А макс. при 12 В постоянного тока

• Режимы пробуждения: IG, CAN с фиксированным кадром

• Скорость передачи данных по CAN: 500 кбит/с, регулируемая 2 Мбит/с.

Все аппаратные индикаторы соответствуют техническим требованиям.

Печатная плата

• Размеры: 60 мм * 30,35 мм

• Технологический процесс: FR4 (простой процесс, низкая стоимость)

• Единая схема и интерфейс на всех платах.

• Оптимизированная форма печатной платы для обеспечения эффективного излучения радиолокационной антенны.

Тестирование обнаружения и ложных срабатываний

• Результаты теста на обнаружение:

￮ Офисная среда: соответствует требованиям.

￮ Встроенные элементы (зеркало заднего вида, центральная стойка кузова, верхняя часть заднего сиденья): соответствуют требованиям.

• Результаты теста на ложные срабатывания:

￮ Отсутствие ложных срабатываний из-за внешних помех: соответствует требованиям.

Тестовый образец	Метод испытания	Результаты испытаний
		Тестовое положение	Ожидаемый результат теста	Результат
Обнаружение живых тел в автомобиле	Испытуемый живой организм (человек) сидит на каждом сиденье при закрытых дверях и окнах.	Все позиции	Необходимо незамедлительно проверить наличие жизненно важных показателей.	Квалифицированный
Тест на внешние помехи	1. В транспортном средстве отсутствуют живые организмы, двери и окна закрыты.<br/>2. Внешние живые организмы приближаются к транспортному средству или цепляются за любую его часть.	Снаружи автомобиля, возле дверей, люди цепляются за оконные стекла.	Жизненные показатели не обнаружены	Квалифицированный

Часть 2: Примеры сотрудничества

• Magna Design Win

• Сопоставление моделей BYD-EM2E

• Проект школьных автобусов Yutong Bus

Пример сотрудничества 1: Демонстрация технологии Magna OHC

• Завершена техническая разработка: соответствует требованиям по обнаружению присутствия человека в автомобиле, имеет функцию защиты от проникновения и не выдает ложных срабатываний при обнаружении внешних целей.

• Сотрудничество с Magna в рамках проекта по стыковке с клиентами: интеграционное тестирование в Magna OHC.

• Новая добавленная функция: функция обнаружения вторжений.

• Полное покрытие всей зоны действия транспортного средства, эффективное обнаружение стационарных целей, отсутствие ложных срабатываний из-за помех.

Пример сотрудничества 2: Сопоставление моделей BYD-EM2E

• Характеристики радара соответствуют требованиям модели транспортного средства, ведется работа по согласованию дальнейших действий.

Пример сотрудничества № 3: Проект системы обнаружения остатков тел в школьных автобусах компании Yutong

• Цель: Повысить безопасность школьных автобусов за счет внедрения системы обнаружения останков живых людей.

• Технический прогресс:

￮ Завершено: Разработка единого радара, отвечающего требованиям к характеристикам.

￮ В процессе разработки: создание системы обнаружения живых организмов.

• Главное преимущество: Отличная помехоустойчивость (устойчивость к ударам ногой и прыжкам за пределы зоны наблюдения).

• Характеристики отдельных радаров превосходят показатели серийно выпускаемой продукции конкурентов.

Спасибо за просмотр!

(Примечание: Часть содержимого этого документа могла быть сгенерирована искусственным интеллектом .)